গত মাসে বিধ্বস্ত হওয়া এয়ার ইন্ডিয়ার বিমানের দুই পাইলটের মধ্যে ককপিট রেকর্ডিং থেকে জানা যায় যে, ক্যাপ্টেন বিমানের ইঞ্জিনে জ্বালানি সরবরাহ বন্ধ করে দিয়েছিলেন, বুধবার ওয়াল স্ট্রিট জার্নালের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে।
১২ জুন ভারতের আহমেদাবাদে বোয়িং ৭৮৭ ড্রিমলাইনার দুর্ঘটনার তদন্তে মার্কিন কর্মকর্তাদের প্রাথমিক মূল্যায়নের সাথে পরিচিত ব্যক্তিদের উদ্ধৃতি দিয়ে সংবাদপত্রটি জানিয়েছে, যেখানে ২৬০ জন নিহত হন।
শনিবার ভারতের বিমান দুর্ঘটনা তদন্ত ব্যুরো (এএআইবি) কর্তৃক প্রকাশিত দুর্ঘটনার প্রাথমিক প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে, ককপিট ভয়েস রেকর্ডারে একজন পাইলটকে অন্যজনকে জিজ্ঞাসা করতে শোনা গেছে যে তিনি কেন জ্বালানি বন্ধ করে দিয়েছেন এবং "অন্য পাইলট উত্তর দিয়েছিলেন যে তিনি তা করেননি।"
তদন্তকারীরা ক্যাপ্টেন সুমিত সাভারওয়াল এবং ফার্স্ট অফিসার ক্লাইভ কুন্ডার কোন মন্তব্যটি করেছিলেন তা শনাক্ত করতে পারেননি, যার মোট উড়ানের অভিজ্ঞতা যথাক্রমে ১৫,৬৩৮ ঘন্টা এবং ৩,৪০৩ ঘন্টা।
ওয়াল স্ট্রিট জার্নালের প্রতিবেদন অনুসারে, রানওয়ে থেকে ওঠার কয়েক সেকেন্ড পরেই কেন তিনি জ্বালানি সুইচগুলি "কাটঅফ" অবস্থানে সরিয়েছিলেন, কুন্ডার সাভারওয়ালকে জিজ্ঞাসা করেছিলেন।
জার্নালটি উল্লেখ করেনি যে সাভারওয়াল সুইচগুলি সরিয়েছিলেন তার কোনও প্রমাণ আছে কিনা, তবে তারা ভারতীয় কর্তৃপক্ষের প্রতিবেদনটি পড়েছেন এমন মার্কিন পাইলটদের উদ্ধৃতি দিয়ে বলেছে যে সক্রিয়ভাবে উড়ন্ত পাইলট কুন্ডার সম্ভবত উড্ডয়নের সেই পর্যায়ে ড্রিমলাইনারের নিয়ন্ত্রণ পুরোপুরি বন্ধ করে দিতেন।
ওয়াল স্ট্রিট জার্নালের প্রতিবেদনের বিষয়ে মন্তব্যের জন্য রয়টার্সের অনুরোধের জবাবে ভারতের AAIB, বেসামরিক বিমান পরিবহন অধিদপ্তর, বেসামরিক বিমান পরিবহন মন্ত্রণালয়, এয়ার ইন্ডিয়া এবং ভারতীয় পাইলটদের প্রতিনিধিত্বকারী দুটি ইউনিয়ন তাৎক্ষণিকভাবে সাড়া দেয়নি। বোয়িং মন্তব্য করতে অস্বীকৃতি জানায়।
AAIB-এর প্রাথমিক প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে উড্ডয়নের ঠিক এক সেকেন্ডের ব্যবধানে জ্বালানি সুইচগুলি রান থেকে কাটঅফে পরিবর্তিত হয়েছিল, তবে কীভাবে সেগুলি উল্টে গিয়েছিল তা বলা হয়নি।
বিমানটি মাটি থেকে ওঠার প্রায় পরপরই, ক্লোজ-সার্কিট টিভি ফুটেজে দেখা গেছে যে একটি ব্যাকআপ শক্তির উৎস যার নাম একটি RAM এয়ার টারবাইন, ইঞ্জিন থেকে বিদ্যুৎ বিচ্ছিন্ন হওয়ার ইঙ্গিত দেয়। লন্ডনগামী বিমানটি গতি হারাতে শুরু করে এবং ৬৫০ ফুট উচ্চতায় পৌঁছানোর পর, জেটটি ডুবতে শুরু করে।
প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, উভয় ইঞ্জিনের জ্বালানি সুইচগুলিকে আবার চালু করার জন্য ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং বিমানটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ইঞ্জিনগুলি পুনরায় চালু করার চেষ্টা করেছিল। কিন্তু বিমানটি খুব নিচু এবং খুব ধীর ছিল যা পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হয়নি, বিমান সুরক্ষা বিশেষজ্ঞ জন ন্যান্স রয়টার্সকে জানিয়েছেন।
প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে, বিমানটি কিছু গাছ এবং একটি চিমনি কেটে কাছাকাছি একটি মেডিকেল কলেজ ক্যাম্পাসের একটি ভবনে আগুনের গোলা বিধ্বস্ত হওয়ার আগে, মাটিতে ১৯ জন এবং ৭৮৭-তে থাকা ২৪২ জনের মধ্যে ২৪১ জন নিহত হয়েছিল।
কোনও নিরাপত্তা সুপারিশ নেই
সোমবার একটি অভ্যন্তরীণ স্মারকে, এয়ার ইন্ডিয়ার সিইও ক্যাম্পবেল উইলসন বলেছেন যে প্রাথমিক প্রতিবেদনে কোনও যান্ত্রিক বা রক্ষণাবেক্ষণ ত্রুটি পাওয়া যায়নি এবং প্রয়োজনীয় সমস্ত রক্ষণাবেক্ষণের...